yanyuk1969

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Это я паял прошлой зимой. Подробно в моей теме тут viewtopic.php?p=1148815#p1148815
На фото показана ситуация до пайки. Естественно. что хомут потом выкидывается (причём сразу в утиль, он уже не работоспособен после отжига).
Кстати накладку делал не из двух половинок, а из целой трубки с одним разрезом, раздвинул руками по резу, надел на раму, затем стянул хомутом. На этой раме катаю немного , но регулярно, в одном месте у накладки отшелушилась краска, видимо плохо счистил флюс после пайки. металл пока целый.

---

Знаю про туклипсы, ещё осенью приобрёл. Пока не ставил, потому как валенки в них не влезают.
Ну серьёзно, сейчас вроде зима, метров 400 по асфальту я на нём проехал, чтоб тормоза опробовать, седло подогнать, а в огороде снег мокрый лежит, только в зимней обуви можно.

Но вроде едет.

---

"Сбылась мечта идиота" и вот я стал владельцем коробки, в которой помимо двух газет на басурманском языке лежало вожделенное:Вот как выглядит теперь стартон с новым седлом В-17 стандарт:
Ну а паяный В-542 наконец-то обзавёлся колёсами и теперь это фикс. Понятно что данная рама, тем более паяная для фикса не очень подходит, но собрал для "попробовать" а вдруг понравится. Тест-драйв откладывается по причине несоответствия дорожного покрытия на улице шоссейной резине 622х23.
Обода двойные rainbow rims кетайские, втулки xenium, оттуда же, резина Maxiss detonator, хотя всё это уже ближе к фиксеровсклму форуму.

---

Посмотрите в моей теме: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=76627&start=15
Я перед новым годом запаивал трещину и прогнившую дырку в раме В-542.
Ещё Kisa делился своим опытом по пайке рам. К мастеру-спецу обратиться всегда можно и нужно, он должен по месту сказать стоит ли овчинка выделки.
Вообще-то дырка очень странная. Этож как надо было пескоструить, чтоб её продырявить? Может там и в других местах от металла труб мало что осталось?

---

Если в баллоне обычный пропан, то скорее всего нет, т.к. он не прогреет трубу до нужной температуры плавления припоя.
У меня МАПП-газ это специальная смесь с повышенной по сравнению с пропаном температурой пламени (в своё время покупал для пайки медных трубок в холодильниках).
Чтобы припой плавился требуется прогревать металл до покраснения. Труба рамы тонкостенная и прогревается без проблем. А вот уже узел стыка трубы и рулевого стакана я прогреть не смог, там толстый металл и хороший теплоотвод.
Можно пробовать прогреть обычнам пропаном, но придётся мудрить, пристраивая на горелку отражатели для противоположной стороны трубы.
Вообще-то лучше всего для этих целей использовать газосварочный пост пропан-кислород или ацетилен-кислород с самой маленькой горелкой, нужно только следить чтобы припой не кипел, ну и дыр не прожечь в металле. Ну вообще всё приходит с опытом и практикой. Я как-то умудрялся 6-мм трубку в холодильнике запаивать газовым резаком и получилось.
Припой скоммуниздил со своей предыдущей работы, вообще в Москве свободно продается в магазинах и фирмах по ремонту холодильных установок но стоит вроде недёшево.
Тут где-то Kisa писал про свои эксперименты с пайкой, поищите на форуме.

Вот тут есть статья про припои и пайку http://www.farmina.ru/gl_ing/stat_61.php в основном про медь, но для стали принципы такие же.